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(資料圖片僅供參考)
還記得韓國研制的那款 KF-21 準隱形戰(zhàn)斗機嗎？去年該機首飛時，韓國媒體充滿興奮，宣稱韓國就此一躍成為 " 全球少數(shù)能研制隱形戰(zhàn)斗機的國家 "。然而韓國 SBS 電視臺 14 日卻爆料稱，被韓國給予厚望的 KF-21 戰(zhàn)斗機正面臨一個大麻煩……
其實 SBS 電視臺的爆料本身很簡單：韓國原先認為已經(jīng)獲得了韓國空軍采購 120 架、印尼空軍采購 40 架的初始訂單，足以支撐該機的研制和生產(chǎn)。但俄烏沖突爆發(fā)后，隨著全球材料和人力成本的持續(xù)攀升，KF-21 的單價也水漲船高。據(jù)說，當前 KF-21 的價格已經(jīng)高達 890 億韓元（約合 6600 萬美元），比美國的 F-35 隱形戰(zhàn)斗機還貴。考慮到后者是貨真價實的第五代戰(zhàn)斗機，各項性能都在 KF-21 之上，韓國方面不想辦法大幅壓低成本，恐怕真沒有人能看上 KF-21 了。可問題在于，KF-21 的價格哪里是那么容易壓下來的？根據(jù)韓國方面的統(tǒng)計口徑，該戰(zhàn)機的國產(chǎn)化率只有 65%，其中大部分核心部件和技術都要依靠進口。在 KF-21 研發(fā)之初，韓國預計美國會提供雷達、電子戰(zhàn)設備等多種關鍵技術，但美國對韓國提出的包括 25 項核心技術在內(nèi)的清單進行了嚴格審查，至關重要的機載有源相控陣雷達、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、光電瞄準吊艙、射頻干擾機 4 項技術則被禁止出口。韓國方面不得不通過與以色列等國合作以及加強自主研制等方式才得以突破。因此可以想見，只要進口的核心設備不降價，韓國想壓低 KF-21 的單價根本做不到。韓國 " 我們國防產(chǎn)業(yè)研究會 " 會長宋方圓也承認，KF-21 戰(zhàn)機成本未來很難降低，因此只能靠 " 合理價格上的強力武裝 " 確保競爭力。
雪上加霜的是，面對失去性價比優(yōu)勢的 KF-21，印尼方面有了退縮之意。原本印尼說好了支付共同研發(fā)費的 20%（1.7 萬億韓元），同時獲得相關技術作為條件，加入 KF-21 研發(fā)計劃，結果到現(xiàn)在為止，印尼總共支付了 2272 億韓元，就以本國經(jīng)濟狀況不佳為由，已經(jīng) 4 年沒有支付后續(xù)資金。眼看印尼的訂單不穩(wěn)，恐怕難以通過大批量建造分攤研發(fā)成本之后，韓國空軍也在打退堂鼓——韓國空軍人士透露，如果 KF-21 的價格太貴，不僅會影響外銷，而且連韓國空軍本身的采購數(shù)量也可能存在問題。
老司機由此聯(lián)想到，韓國近年在國際軍火市場上持續(xù)高歌猛進，尤其是俄烏沖突爆發(fā)后，韓國接連拿下歐洲軍火大單，令世人矚目。但韓國能拿下這份光鮮的成績單，并不完全是靠自己產(chǎn)品的技術能力如何過硬，而是其他因素發(fā)揮了非常重要的作用。例如在俄烏沖突爆發(fā)的背景下，歐洲國家對于獲得先進武器的需求非常迫切，但美國、德國、法國等傳統(tǒng)西方軍火出口大國產(chǎn)能有限，且需要優(yōu)先滿足本國和烏克蘭的需求，因此具備快速交付能力的韓國就接連贏得了波蘭和芬蘭的訂單。
在向土耳其推銷 K-2 坦克時，韓國專門定制化了加長版底盤韓國為擴大武器出口，還采用靈活的推銷策略。例如在向土耳其推銷 K-9 自行火炮時，韓國附贈了一條汽車生產(chǎn)線。此外，韓國通過特許生產(chǎn)以及有意識的設計，使韓國武器與美國系統(tǒng)具有很高的互操作性，卻又沒有政治性限制條款，同時價格更為低廉，很多國家將韓國武器視為買不到美國同類產(chǎn)品的 " 權宜之舉 "。
K-9 自行火炮是韓國武器出口的拳頭產(chǎn)品但韓國武器出口依靠取巧的這種做法，也埋下了不少麻煩。就連韓國媒體自己都承認，由于韓國尖端武器研發(fā)很多零部件采購于外國，存在系統(tǒng)故障頻發(fā)和受制于人的問題。例如韓國之前曾有意向阿根廷出口 FA-50 輕型戰(zhàn)斗機，但因該機采用了英國研制的彈射座椅，在英國拒絕批準相關出口的情況下，該出口協(xié)議最終告吹。韓國的 K-9 自行火炮也是如此。由于該火炮搭載的是德國發(fā)動機，由于當時德國政府禁止向部分中東國家出口武器，因此韓國向阿聯(lián)酋出口 K-9 自行火炮的計劃也化為泡影。
因此盡管韓國政府雄心勃勃地鼓吹要 " 躋身全球軍火出口四強之列 "，但從現(xiàn)實來看，恐怕以后的麻煩還少不了。
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