廣西加快推進西部陸海新通道建設

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8月3日，記者從廣西加快建設西部陸海新通道新聞發布會上獲悉，2022年西部陸海新通道沿線省份經廣西口岸進出口貿易總額超5000億元，創歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動作用明顯增強。

（央廣網發 實習生簡薇如 攝）

據介紹，《西部陸海新通道總體規劃》印發4年來，廣西將西部陸海新通道作為加快服務和融入新發展格局的牽引工程扎實推進，堅持“政策為大、項目為王、環境為本、創新為要”，以“一盤棋”思想統籌推進西部陸海新通道高質量發展。如今，西部陸海新通道建設已取得好于預期的顯著成效，基礎設施網絡持續完善，運行質量效益大幅提升，綜合服務功能不斷增強，已成為帶動西部地區開發開放的重要引擎。

目前，廣西規劃建設自重慶、成都至北部灣出海口的三條主通道正加快形成，現代綜合交通立體網絡加快構建；江海連通工程——平陸運河已全線動工建設，全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一批港航設施項目建成投產，具備20萬噸級集裝箱船舶通航和30萬噸級油輪靠泊能力，北部灣國際門戶港樞紐功能明顯提升。

據統計，從2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬標箱增長到702萬標箱，增速均排全國沿海主要港口前列；海鐵聯運班列年開行量從2243列增長到8820列，線路覆蓋我國17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長到2182列；南寧機場國際航空貨郵吞吐量從0.23萬噸增長到7.3萬噸。

下一步，廣西將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標，全力推動一批重大基礎設施項目建設，加快提升互聯互通水平；加快推進南寧陸港型等國家物流樞紐建設，打造功能完備、智慧高效的“通道+樞紐+網絡”現代物流體系；不斷織密北部灣港航線網絡，加快打造具有國際影響力的西部陸海新通道海鐵聯運品牌，力爭2023年海鐵聯運班列開行量超過9000列，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標箱。到2025年，力爭海鐵聯運班列年開行量超過1萬列，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，通道物流質量、效益和競爭力顯著增強。