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(資料圖)
(張旭 唐朋林)歷時52分鐘，重慶軌道交通6號線東延工程兩座T構連續梁轉體橋于28日完成“空中轉體”，通過一系列操作實現“精準對接”。重慶市軌道交通(集團)有限公司介紹說，這是重慶軌道交通建設中的首次“空中轉體”。
據介紹，重慶軌道交通6號線東延工程在建設過程中需跨越既有軌道交通6號線施工，與其形成斜向交叉狀態。為最大程度減少對運營線路的影響，保障施工安全，業主方和施工單位決定采用橋梁轉體工藝進行施工，即在兩側將T構連續梁澆筑完成，以橋墩為軸逆時針轉體，跨越既有軌道交通6號線進行對接，進而縮短建設工期，確保施工安全。
據了解，此次轉體以兩座轉體橋的主墩為軸，采用液壓牽引系統勻速帶動兩座長為100米、重為3500噸的混凝土連續梁同時轉動，最大轉體角度19度。
為確保連續梁安全平穩精確轉動到位，技術人員需實時觀測轉盤上的刻度、編號，控制轉體速度和對位情況；同時，測量人員實時監控計算轉動數據，確保精準對接、安全系數達標。
各方配合下，兩座連續梁精準、高效地完成轉體。重慶市軌道交通(集團)有限公司表示，這將為后續類似施工技術提供范本。
重慶軌道交通6號線東延工程位于南岸區，起自重慶東站，止于既有劉家坪站。該線路開通后將接駁重慶東站，便利民眾出行。(完)
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