航空運(yùn)輸條件有哪些法律規(guī)定？航空運(yùn)輸條件的概念是什么？

合同條件是英美合同法中的概念，指合同賴以成立和有效的各種情況。航空運(yùn)輸條件就是公共航空運(yùn)輸企業(yè)制定的承運(yùn)旅客、行李和貨物的規(guī)定。它是航空運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容，集中體現(xiàn)了運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)以及違反合同時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。航空運(yùn)輸條件實(shí)際上就是公共航空運(yùn)輸企業(yè)和旅客、托運(yùn)人共同遵守的行為規(guī)范。航空運(yùn)輸條件必須公布。一般來(lái)講也稱航空運(yùn)輸合同條件。公共航空運(yùn)輸企業(yè)制定其運(yùn)輸條件，就是用來(lái)約束自己和對(duì)方當(dāng)事人，從而使航空運(yùn)輸活動(dòng)能夠協(xié)調(diào)有序地進(jìn)行。

航空運(yùn)輸條件的內(nèi)容十分細(xì)致、全面，是對(duì)航空運(yùn)輸合同內(nèi)容五要素（標(biāo)的、數(shù)量和質(zhì)量、運(yùn)價(jià)、合同履行期限、地點(diǎn)和方式、違約責(zé)任）的具體化。為防止承運(yùn)人一方利用航空運(yùn)輸合同是附和合同這一特性將不公平條款強(qiáng)加給運(yùn)輸使用人，國(guó)際航空運(yùn)輸公約和各國(guó)立法基本上都把運(yùn)輸合同條件法定化，成為強(qiáng)制性規(guī)定。1929年《華沙公約》和1955年《海牙議定書(shū)》有關(guān)合同雙方權(quán)利義務(wù)的條款可以說(shuō)是締約國(guó)之間法定的國(guó)際航空運(yùn)輸合同條件，而《民航法》第九章中有關(guān)合同雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定也將成為我國(guó)航空運(yùn)輸合同的共同條件。

目前我國(guó)各公共航空運(yùn)輸企業(yè)制定旅客、行李、貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件的依據(jù)主要是全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)的《中華人民共和國(guó)民用航空法》、民航總局發(fā)布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》等法律、法規(guī)和行政規(guī)章。在國(guó)際航空運(yùn)輸幾十年的實(shí)踐中，已經(jīng)形成為各國(guó)航空公司和旅客、貨主都認(rèn)可并遵循的行業(yè)慣例，這主要體現(xiàn)在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通過(guò)的各類有關(guān)決議和“建議措施”中。鑒于航空運(yùn)輸具有速度快、高科技和國(guó)際性等特點(diǎn)，如不遵循國(guó)際慣例，就難以維持航空運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，所有各國(guó)航空公司總是結(jié)合實(shí)際情況和本國(guó)法律對(duì)這類“建議措施”予以采納，我國(guó)也不例外。如中國(guó)國(guó)際航空公司在制定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件時(shí)就較好地采納了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《建議措施第1724號(hào)運(yùn)輸條件（旅客及行李）》和《建議措施第1601號(hào)運(yùn)輸條件（貨物）》中的部分條款。